A 2014-2020 közötti S Coupe65 W217 Bodykit aerodinamikai optimalizálása és szerkezeti tervezése

Folyékony dinamikus integráció és ellenállási együttható stabilizálása

1. A tervezés a 2014-2020 S Coupe65 W217 Bodykit a jármű eredeti légellenállási együtthatójának (Cd) megőrzésére összpontosít, amely körülbelül 0,27, miközben stratégiailag növeli a helyi leszorítóerőt.
2. Nyomozáskor hogyan optimalizálják a szénszálas testkészletek a leszorítóerőt a W217-en , a mérnökök az első elosztónál lévő "stagnációs pontot" helyezik előtérbe, és a nagynyomású levegőt a fék hűtőcsatornáiba irányítják, ahelyett, hogy az alváz alatt emelést hozna létre.
3. A 2014-2020 S Coupe65 W217 Bodykit , a kontúrozott hátsó diffúzor használata a Venturi-effektust használja fel a karosszéria alatti légáramlás felgyorsítására, amely hatékonyan "szívja" a hátsó tengelyt a járda felé a nagy sebességű manőverek során.
4. Az a W217 bodykit geometriájának hatása a nagy sebességű stabilitásra A Computational Fluid Dynamics (CFD) ellenőrzése biztosítja, hogy az aerodinamikai nyomásközéppont egy vonalban maradjon a jármű statikus súlypontjával.

Speciális kompozit anyagok szabványok és hőállóság

1. Használata pre-preg szénszál az S-osztály Coupe módosításaihoz magas rost/gyanta arányt biztosít, ami a szakítószilárdság meghaladja a 3500 MPa-t, miközben minimalizálja az AIRMATIC felfüggesztési rendszer további tömegét.
2. Miért jobb a száraz szénszál a W217 bodykiteknél? alacsony hőtágulási együtthatójából (CTE) adódik, amely megakadályozza a panelek vetemedését, amikor ki vannak téve az M279 V12 Biturbo motor kiegészítő hűtőinek magas hőhatásainak.
3. Az Ra felületkezelés egy high-end 2014-2020 S Coupe65 W217 Bodykit aprólékosan mikron alatti szintre van polírozva, hogy fenntartsa a lamináris határréteg tapadását, csökkentve a parazita bőrsúrlódást 250 km/h-nál nagyobb sebességnél.
4. A az FRP és a szénszál összehasonlítása a W217 bodykiteknél bizonyítja, hogy a szénszál 40%-kal csökkenti a súlyt és jelentősen magasabb Young Modulus-t biztosít, így jobban ellenáll a nagy sebességű kőütéseknek és az aerodinamikai terhelésnek.

Elektronikus rendszerekkel való kompatibilitás és érzékelőintegráció

1. W217 bodykit telepítése az ADAS érzékelők zavarása nélkül pontos CNC-megmunkálású rögzítési pontokat igényel a Distronic Plus radarhoz és a 360 fokos kamerákhoz, hogy megakadályozza a hamis pozitív biztonsági kioldásokat.
2. Az a szélesvázas készletek hatása az S65 Coupe radar kalibrációjára kritikus mérnöki kihívás; A professzionális minőségű készletek fenntartják az OEM-specifikációjú réstűréseket, hogy biztosítsák, hogy a mikrohullámú jeleket ne térítse el a kompozit szövés.
3. A 2014-2020 S Coupe65 W217 Bodykit , az elülső burkolatnak bizonyos zónákban "Aero-Transparency"-nek kell lennie, hogy lehetővé tegye az éjszakai látás és a közelségérzékelők hatékony működését a jel csillapítása nélkül.
4. Aerodinamikai és szerkezeti teljesítménymátrix:

Alvázdinamika és termodinamikus légáramlás-szabályozás

1. Hogyan javítja a W217 bodykit a V12 motor hűtését? a megnövelt oldalsó légbeömlő nyílásokon keresztül történik, amelyek körülbelül 15%-kal növelik a tömegáramot a kiegészítő közhűtőkhöz a nagy terhelésű pályamunka során.
2. A W217-es karosszériaelemek szerkezeti integritásának tesztelése 300 km/h-nál magában foglalja annak ellenőrzését, hogy a szakítószilárdság A tartókonzolok 4500 Pascal feletti légnyomást is elviselnek rugalmas deformáció nélkül.
3. Az a szénszálas hátsó szárny előnyei az S65 Coupéhoz stabilizált ébrenléti zónát tartalmaznak, amely minimálisra csökkenti a „piszkos levegő” hatását a jármű mögött, és csökkenti az általános ébrenléti turbulenciát a nyomban haladó forgalom számára.

Hardcore GYIK

1. Szükséges a W217 bodykit a Distronic Plus rendszer újrakalibrálása?
Ha a 2014-2020 S Coupe65 W217 Bodykit karbantartja az OEM szenzortartók elhelyezkedését, az újrakalibrálás gyakran nem kötelező, de ajánlott egy professzionális diagnosztikai sweep, hogy biztosítsa a szénszálból származó jel interferencia nullát.
2. A szénszálas átlátszó bevonat kibírja a kipufogó közelében lévő hőmérsékletet?
Kiváló minőségű 2014-2020 S Coupe65 W217 Bodykit az egységek gépjármű-specifikus epoxigyantákat használnak, amelyek üvegesedési hőmérséklete (Tg) meghaladja a 120 °C-ot, hogy megakadályozzák a sárgulást vagy a gyanta meglágyulását hőforrások közelében.
3. Mennyi súlyt takarít meg egy full carbon bodykit?
A teljes átalakítás jellemzően 12–18 kg rugózatlan/rugózott tömeget takarít meg, ami növeli az AIRMATIC felfüggesztés csillapítási gyakoriságát és javítja a kormányzási reakciót.
4. Az első elosztó befolyásolja a hasmagasságot az S-osztály Coupé-n?
Igen. A legtöbb 2014-2020 S Coupe65 W217 Bodykits csökkentse az első profilt 15-25 mm-rel, hogy kihasználja a talajhatást, ami megköveteli a vezetőktől, hogy ügyeljenek a meredek megközelítési szögekre.
5. Mi a különbség a "nedves" és a "száraz" szén között ennél a készletnél?
A száraz szenet előre impregnálják gyantával és autoklávban, nagy nyomáson kikeményítik, ami magasabb szakítószilárdság és egy könnyebb, tartósabb alkatrész, mint a "Nedves" kézi fektetési módszer.

Műszaki referenciák

1. SAE International: Luxus személyautók aerodinamikai ellenállása.
2. ISO 16750-3: Közúti járművek – Környezeti feltételek és elektromos és elektronikus berendezések vizsgálata.
3. ASTM D3039: Szabványos vizsgálati módszer a polimer mátrix kompozit anyagok szakító tulajdonságaira.