Autó elülső ajak: Kiváló aerodinamikai kialakítás

Fontos aerodinamikai alkatrészként a jármű elején, a elülső ajak a jármű első lökhárítója alá van szerelve, hogy meghosszabbítsák a jármű testének első kontúrjának alakját, és fizikai akadályt építsenek a légáramlás útjának optimalizálása érdekében. Eredeti tervezési szándéka nem csupán a vizuális sportos módosítás végrehajtása, hanem az aerodinamikai alapelvek alapján a légáramlás turbulenciájának szisztematikus megoldása, és a jármű aerodinamikai teljesítményének javítása a gyökérből. ​
Az első ajak alapfunkcióinak elemzése ​
Amikor a jármű vezet, az elülső ajak olyan, mint egy pontos légáram-szabályozó, és kulcsfontosságú vezető szerepet játszik abban a pillanatban, amikor a nagysebességű légáram eléri a járműtestet. Amikor a levegő az autó elejére áramlik, az első ajak a közelgő légáramot felosztja a felső és az alsó részekre egyedi geometriai felületével és dőlési szögével. A felső légáram a tetőn átfolyik a motorháztetőn, és az elülső ajak előtte a légáramot irányítja, hogy csökkentse elválasztását a járműtest felületétől és csökkentse az örvény kialakulásának valószínűségét; Az alsó légáramot az autó aljára irányítják, és az elülső ajak meghosszabbított szerkezete lehetővé teszi a légáramot, hogy simábban áthaladjon az alvázon, elkerülve az alváz egyenetlen részei által okozott légáram -zavarokat. Ez a pontos légáramlás és útmutatás csökkenti a jármű elülső területén lévő légáram turbulenciáját és nyomáskülönbségét, így a jármű zökkenőmentesen átjuthat a légáram -csatornán, ha nagy sebességgel halad, ami nagymértékben csökkenti a szélállóság elvesztésének elvesztését. ​
Az első ajak kulcsszerepe a stabilitási teljesítményben ​
A jármű alatti légáram -kezelés kulcsfontosságú tényező, amely befolyásolja a jármű vezetési stabilitását, és az elülső ajak nélkülözhetetlen szerepet játszik ebben a linkben. Amikor a jármű vezet, a jármű alatti légáramlási sebesség felgyorsul. A Bernoulli elv szerint a gyors áramlási sebességgel rendelkező területen a légnyomás alacsony, ami felfelé emelkedő erőt okoz a jármű alatt. Ez az emelési erő gyengíti a gumiabroncs és a talaj közötti tapadást, különösen akkor, ha nagy sebességgel vezet, ami a jármű könnyen lebeghet és elveszítheti az irányítást. Az elülső ajak meghosszabbítja a légáramlási utat a jármű eleje alatt, növeli a légáram ellenállását a jármű alján, csökkenti a jármű alatti légáramlási sebességet, ezáltal kiegyensúlyozva a levegőnyomás -különbséget a jármű alja és a tető alja között, és hatékonyan elnyomva a felfelé irányuló erőt. Munka alapelve hasonló a repülőgép fordított szárnyához, amely átalakítja azt a felvonó erőt, amely miatt a jármű "megszállhat" erőforrássá, hogy stabilizálja a járműtestet, és stabilabb vezérlési élményt hoz a sofőr számára.
Az elülső ajak teljesítményének műszaki támogatása ​
Az elülső ajak teljesítménye szorosan kapcsolódik annak pontos szerkezeti kialakításához. A megjelenés szempontjából az elülső ajak általában egy korszerűsített ívelt felületi kialakítást alkalmaz. Ez az alak nemcsak az aerodinamikai légáram -irányítási igényeknek felel meg, hanem minimalizálhatja a légáramlás saját akadályát is; Méret szempontjából annak hosszát, szélességét és szabadságát pontosan meg kell egyeztetni a járműmodell jellemzőinek megfelelően. A sportautók erőfeszítéseket folytatnak, és az elülső ajak gyakran hosszabb és a talaj közelében van, míg a családi autóknak figyelembe kell venniük mind a passzithatóságot, mind a stabilitást, és egyensúlyt kell keresniük a kettő között. Az anyagválasztás szempontjából a szénszál nagy szilárdságú és könnyű tulajdonságai miatt a nagy teljesítményű első ajkak választásává vált. Ez nemcsak javíthatja az aerodinamikai teljesítményt, hanem csökkentheti a járműtest súlyát is; A mérnöki műanyagokat széles körben használják a szokásos modellekben, költségelőnyökkel és jó formázhatósággal, hogy megfeleljenek a különböző felhasználói csoportok igényeinek. ​
Az elülső ajak funkcionális fejlődése különböző modellekben
Az elülső ajak alkalmazása különféle típusú járművekben tükrözi annak funkciójának adaptív fejlődését. A versenyző területén az elülső ajkát összetett többrétegű spoilerszerkezetként tervezték. A légáram és az elülső ajakfelület közötti érintkezési terület növelésével az erőforrás -generáció fokozódik, hogy az autó nagy sebességgel kanyarodva ragaszkodjon a pályához, és a Cowning Challenge sebességgel fejezze be; A nagyteljesítményű utcai autók elülső ajak kialakítása figyelembe veszi a pálya teljesítményét, miközben figyelembe veszi a napi felhasználási igényeket, és megőrzi a kezelhetőség bizonyos fokú átjárhatóságot a kezelési stabilitás javítása alapján; Noha a családi autó elülső ajka nem a teljesítményre irányul, javítja a jármű aerodinamikai teljesítményét, csökkenti a szélzajt és az üzemanyag -fogyasztást, és az optimalizált tervezés révén javítja a vezetési kényelmet és a gazdaságot.